(off) Feliz Natal! Feliz 2009

Galera, vou encerrando as atividades do GPSéries em 2008.Quero agradecer a todos pelas 21.500 visitas durante o ano,1152 comentários até o presente momento, esse foi um ano muito positivo pro blog,escrevi quase todos os dias desde o dia dois de janeiro quando comecei um especial sobre o Piquet.E Eu to tentando virar escritor ,jornalista, quis fazer isso como um hobby,isso me virou um vício muitíssimo agradável. Quero fazer agradecimentos especiais ao Ron Groo, ao Marcelo que posta minhas charges, Felipe Maciel, Gustavo Coelho,Fernanda e Gisele, Daniel Médici,Speeder,Tiago Raposo,Luís Marcelo, Giglio, Rianov,Ingryd Lamas,Ciro,Leandro e Dayvison,Aline,Victor Matsubara,Priscila Bar, Lu,Tati,Vick,Ludy,Pezzolo, que participaram ativamente aqui no blog e mais uma galera nova que eu conheci pela minha caminhada e os apresento pra quem não conhece,pois são garantias de bons blogs:

Blog da Formula Indy - Comandado por Paulo Maeda, que escreve com maestria sobre a categoria de monopostos americana.Um ótimo blog sobre uma categoria muito boa que pouca gente noticia.E Nas férias da Indy quem ataca de piloto é ele:virtual é claro,mas já ouvi falar que o apelido dele é Milka Duno...rs brincadeira GO Maeda GO!

Blogsport - Felipão já tinha um ótimo blog e pra melhorar ainda mais ocnvidou o Nabuco e o Oliver, e criou na blogosfera, a filial do FOVE, o melhor fórum de automobilismo das galáxias!Seu blog é visita certa pra quem curte a história do automobilismo.

De Olho na Formula 1 - Fábio Andrade mostra o mundo da F1 com o seu olhar. Sou fã da sua escrita, e suas análises sobre o circo da F1 são sempre precisamente cirurgicas.Ele está na luta pr apassar no vest e tenho certeza que em breve teremos mais um grande jornalista automobilístico. Seu defeito é torcer pra Ferrari,mas isso a gente releva...

Galáxia F1 - Kimi_Cris é mais um blogueiro do além mar e não ficou mto feliz com atemporada do Kimi esse ano,mas deve estar torcendo pra recuperação dele ano que vem. Será que assim como o kimi, ele tb gosta de umas biritas?rs

Grid GP - Fábio Campos e Bruno Aleixo,fazem de cada post do blog um grand epalco de debates sobre as principais categorias automobilisticas. Fábio Campos tb é integrante fixo da Rádio onboard, roubada no prêmio podcast 2008.

Leandrus...: Futebol e automibilismo combinam? No blog do Leandrus combina,que trata as duas paixões no seu blog com belos textos e análises.E ele também é um grande fã de Tuka Rocha,piloto do Flamengo na Superleague.hehehe

Speed N' Trash - Automobilismo e Heavy metal combinam? Nesse blog, combina! Eu que curto muito Heavy Metal senti empatia com o blog dele assim que vi os 15 cds pra escutar eu já ouvi 10! Sem contuar que suas análises sobre F1 são longas,mas não são cansativas, é uma leitura muito agradável,vale a pena a visitia.

The Henry Channel - Henry sempre traz tudo sobre os testes que a F1 faz e é o cara mais inteirado sobre KERS que conheço,seu blog dá show de informação,ainda não sei pra que escuderia ele torce,mas espero que torça pra Williams!rsrsrs

A todos um Natal de paz,luz e um ano novo de realizações e muita força d evontade pra que todos os objetivos de vocês sejam alcançados.Dia 5 de Janeiro eu volto a postar aqui se deus quiser.

Até logo

Marcos Antônio

GO Williams GO!!!!

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Williams 30 anos,500 Gps - Capítulo XXVI

Heinz Harald Frentzen acabou com um estigma na imprensa alemã como o rival do Schumacher.Eles foram criados juntos no programa de jovens talentos da Mercedes benz, e os dois eram amigos, até Schumacher roubar a namorada de Frentzen, Corinna.Daí a guerra foi declarada e imprensa alemã tratou de esquentar mais essa rivalidade.Schumahcer mesmo sendo bicampeão mundial, ainda tinha alguns focos de resistência na Alemanha, e esses focos acreditavam que quando Frentzen tivesse um carro de ponta bateria Schumacher. A grande chance de Frentzen tinha chegado.


Damon Hill e Frank Williams divergiam sobre valores da renovação do contrato,Hill queria um aumento considerável,mas Frank não cedia esse valor, graças a sua filosofia de que carros são mais importantes que pilotos.Hill então saiu e sem muitas opções livres, assinou com a Arrows.E Frank resolveu fazer a aposta naquele alemão "anti-schumacher". Frentzen não vinha incialmente pra ser campeão, Frank acreditava que Jacques Villeneuve tinha esse potencial. O alemão vinha extamente pra tirar pontos do Schumacher.


Adrian Newey tinha projetado o FW19 e manter a hegemonia de carros vencedores. Mas na estréia do carro em Melbourne, Villeneuve e Frentzen não completam a corrida. Em Interlagos, Jacques vence e Frentzen fica em nono. Em Buenos Aires, Jacques Villeneuve vence de novo e Frentzen não completa a corrida mais uma vez. Em ìmola, Frentzen consegue sua primeira vitória e vence o seu primeiro duelo com Schumacher.Em Monte Carlo, os dois carros da Williams abandonam. E em Barcelona, Jacques vence novamente e Frentzen fica em oitavo.As atuações de Frentzen começavam a ser contestadas,já que até agora ele só atrapalhou Schumacher uma vez apenas,em Ímola.

Frentzen fica em quarto em Montreal e Villeneuve abandona. Em Magny Cours, Frentzen não consegue passar Schumacher e fica em segundo.Villeneuve fica em quarto.Na metade da temporada, Schumacher estava com 14 pontos de vantagem pra Villeneuve e parecia que o Alemão iria tirar a Ferrari da fila. Mas ai viria a reação de Villeneuve.


Já em Silverstone Jacques venceu enquanto Frentzen nem largou ,por causa de problemas no carro. Em Hockenheim, Villeneuve e Frentzen não completaram a corrida.A Ferrari estava na frente com Schumacher nos pilotos e nos construtores também.Em Hungaroring, Villeneuve ganha um vitória de bandeja após uma atuação incrível de Hill com uma Arrows, que acaba comproblemas na última volta.EM Spa, Frentzen fica em terceiro e Villeneuve em quinto;A diferença aumenta pra doze pontos faltando cinco corridas.O tri de Schumacher estava ficando muito próximo.Em Monza mais um terceiro e quinto lugar de Frentzen e Villeneuve. A Diferença fia de 11 pontos em quatro corridas. Em Zeltweg, Villeneuve vence com Frentzen em terceiro.A diferença cai pra dois pontos. a esperança da Williams se reacende. A Williams passa a Ferrari nos construtores.Em Nurburgring, Villeneuve vence outra com Frentzen em terceiro.Com o abandono de Schumacher, agora Villeneuve toma a dianteira em um momento crucial do campeonato faltando duas etapas pro fim. Em Suzuka,Schumacher vence e com a desqulificação do Villeneuve,que terminou em quinto, o campeonato seria decidido em Jerez.

Villeneuve e Schumacher empataram em numero de pontos.Jerez era a última prova.Na disputa pela pole o equilíbrio era tanto, que Frentzen,Villeneuve e Schumacher fizeram extramente o mesmo tempo.O critério foi quem fez a volta rápida primeiro, com Villeneuve em primeiro,Schumahcer em segundo e Frentzen em terceiro.E Frank Williams resolveu se precaver de algum ataque de Schumacher e se aliou a McLaren na última corrida pra evitar a vitória do Alemão em Jerez.Schumacher conseguiu tomar a liderança,mas aos poucos Villeneuve tirava a diferença volta por volta.Até que na volta 48, Jacques tenta a ultrapassagem e o alemão fecha a porta em mais uma manobra duvidosa.Mas nessa o alemão acaba se dando mal e abandona. Jacques continua na liderança. Mas logo depois cede posições a dupla da McLaren,Coulthard e Hakkinen,o vencedor da prova, como forma de agradecer a ajuda do time inglês contra a equipe italiana. A Williams era novamente campeã de pilotos e construtores. Jacques deu ao nome Villeneuve o que lhe sempre foi de direito: Um título de campeão mundial.


Schumacher ainda foi punido com a perda de todos os pontos da temporada e Frentzen foi o vice campeão.A Williams em 1997 teve oito vitórias,11 poles e oito voltas rápidas.A hegemonia estava mantida,mas a Williams teria que enfrentar graves perdas pra a próxima temporada...

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Acelerando as prensas(39) - O último do ano.

Bourdais já dá sinais de que mesmo com seus cálculos precisos sobre a função inversa do segundo grau e binômios de Newton e dos ângulos de uma cossecante não são suficientes pra mantê-lo na Toro Rosso:"Eu estou bastante aberto às oportunidades.Preciso estabelecer um bom plano, e voltar para os EUA é uma opção interessante." declarou a revista Autosport. Eu sou fã do Bourdias e acho que ele está sendo rifado cedo demais, é só uma temporada,e ele teve um parceiro fora-de-série como o Vettel,e mesmo assim ele fez boas corridas,embora não teve sorte.Pra mim,ele e Buemi tem que ser a dupla da Toro em 2009.Mas se Bourdais não renovar e tentar ir pra Indy,sabemos qe pra Newman Haa/Laningan ele não volta, pois a equipe anunciou que correrá apenas com um carro e será apenas o de Graham Rahal.Desse jeito,só vai restar pro Bourdais fazer o remake da "Vingança dos Nerds"...

A gloriosa equipe Williams já anunciou quando seu magnifíco Bólido será apresentado aos meros mortais. Será no dia 19 de janeiro, no circuito de Algarve.E a pintura mostrada não será a definitiva,a pintura oficial será anunciada semanas antes de Melbourne. e a Williams está buscando fechar um contrato com a Sonangol, petrolífera angolana.Angola é a segunda maior produtora de petróleo da África Sub-Saariana. Durante muitos anos, os lucros financiavam a guerra civil instaurada no país, que só acabou em 2002. e agora como eles investem em infra estrutura e patrocinam um piloto angolano,Ricardo Teixeira. Bem, que venha com bastante grana e que seja menos pé fria que a Petrobrás...

Montezemolo parece que anda mirando o futuro e já está de olho no Alonso:"Eu considero Alonso um grande piloto, um genuíno líder de equipe e, também, um cara legal".
Olha, também considero o Alonso um grande piloto, um líder ganuíno, mais ou menos.Mas um cara legal? Po o Montezemolo exagerou,ele tá querendo agradar o cara pra contratá-lo em breve e olha que nem precisa! O espanhol tá doido pra correr na Ferrari, quem sabe em 2011, ou se o Kimi abandonar a carreira no final de 2009...

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Perspectiva 2009 - F2

Uma das novidades que vou fazer no ano que vem é a F2. Mas porque não falar sobre a GP2?A F2 será comandada por Jonathan Palmer(ex-piloto de testes da Williams) e ainda mais,os chassi da F2 serão feitos pela Williams, e o vencedor ganah um teste com a equipe. Quem sabe daí sai um novo piloto,um futuro campeão mundial pela Williams?Então teremos cobertura completa por este humilde blog. E já temos alguns pilotos anunciados. São eles:

Joulien Jousse, francês, ex-World Series
Robert Wickens, canadense, ex-A1 GP e andou de Red Bull em Brasília.
Armaan Ebrahim, indiano, ex-A1 GP
Jason Moore, britânico, Campeão da F-Palmer Audi
Tobias Engewald, Alemão, ex-F-Renault
Natacha Gachnang, suiça. Ex-F3 espanhola e prima de Sebastian Buemi.

A corrida de estréia será em Valência,dia 31 de Maio.

E Vou cobrir a F-Superleague também,isso se a crise não acabar com ela...A única coisa que sei dela é que Tuka Rocha quer trocar o flamengo de equipe, pois a equipe Astromega, belga,que cuidava do carro era a mesma que cuidava do Anderlecht, belga. Vamos ver se o Tuka consegue...

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Charge: Choque de gerações

Essa é a última charge do ano,ano que vem tem mais!

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Perspectiva 2009 - F-Indy

A Indy tenta se reegrguer e se tornar a poderosa categoria que foi no início dos anos 90.Um temporada que só começa em Abril, que terá um número maior de circuitos mistos de rua, pra tentar atrair pilotos e público de fora dos EUA. A Chip Ganassi continua a favorita.Ainda mais com o reforço de Dario Franchitti.A Andreti Green comandada por Tony Kanaan, tenta destroná-los e a Penske espera o embróglio de Hélio CastroNeves pra confirmá-lo,senão entra Tomas Schekter ou Lucas DiGrassi(mas tudo por enquanto são boatos).Vou comentar por enquanto das equipes confirmadas e seus pilotos:

Chip Ganassi

Scott Dixon NZL
135 GPs
17 vitórias
15 poles
41 pódios


Dario Franchitti ESC
181 GPs
18 vitórias
18 poles
55 pódios

Penske

Ryan Briscoe AUS
38 GPs
2 vitórias
6 pódios
4 poles

Hélio CastroNeves BRA
193 GPs
20 vitórias
35 poles
56 pódios

Andretti-Green

Tony Kanaan BRA
191 GPs
14 vitórias
14 poles
49 pódios

Danica Patrick EUA
64 GPs
1 vitória
3 poles
4 pódios

Marco Andretti EUA
48 GPs
1 vitória
1 pole
8 pódios

Hideki Mutoh JPN
18 GPs
1 pódio

Panther

Dan Wheldon ING
97 GPs
15 vitórias
5 poles
38 poles

Foyt

Vitor Meira BRA
93 GPs
2 poles
14 pódios

Luzco Dragon

Raphael Mattos BRA
estreante

HVM

Ernesto Viso VEN
16 GPs

Newman Haas/Laningan

Graham Rahal EUA
30 GPs
1 vitória
5 pódios

Justin Wilson ING*
71 GPs
5 vitórias
7 poles
17 pódios

3G

Stanton Barret EUA
Estreante

Rahal-Letterman

Ryan Hunter-Reay EUA
63 GPs
3 vitórias
1 pole
4 pódios

Vision

A.J. Foyt IV EUA
82 GPs
1 pódio

Ed Carpenter EUA
82 GPs

Conquest

Jaime Câmara BRA
14 GPs

Alex Tagliani CAN
134 GPs
1 vitória
5 poles
14 pódios

Dreyer & Reinbold Racing

Towsend Bell EUA
30 GPs

Buddy Rice EUA
98 GPs
3 vitórias
5 poles
8 pódios

Milka Duno VEN
18 GPs

Dale Coyne

Bruno Junqueira BRA
121 GPs
8 vitórias
10 poles
34 pódios

Mario Moraes BRA
17 GPs

Sarah Fischer Racing

Sarah Fischer EUA
70 GPs
1 pole
2 pódios

KV

Will Power AUS
47 GPs
3 vitórias
5 poles
7 pódios

Oriol Serviá ESP
142 GPs
1 vitória
1 pole
16 pódios

Pacific Coast

Mario Dominguez MEX
93 GPs
2 vitórias
1 pole
12 pódios

Nas estatísticas,englobei CART,Champcar e IRL,afinal, teve piloto que correu nas 3 categorias.Ando meio por fora sobre rumores,e vou dar um detalhada nas equipes assim que se aproximar da corrida inaugural em St Petesburg. E se alguém quiser me corrigir(Maeda é com você!rs) é só falar!

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Perspectiva 2009 - F1 parte final

Red Bull (lançamento do RB5: indefinido)
14 Mark Webber AUS
122 GPs
2 pódios

15 Sebastian Vettel ALE
26 GPs
1 pole
1 vitória

O que escrevi sobre a Red Bull esse ano: A equipe campeã em marketing e pouco resultado que a Williams tranquilamente deu uma lavada neles,que tem o Red Bulletin e quase contratou o Alonso continua a mesma coisa de 2007.Aposta em um veterano cansado( Coulthard) e um talento que não vingou( Webber, o Irvine muito piorado).A esperança é que Adrian Newey tire um coelho da cartola e faça o carro da Red Bull ter asas pra atingir pelo menos alguns pódios em 2008. - E os dois foram sofríveis na temporada,mas mesmo assim a Williams perdeu pra eles...

A Red Bull( com Sebastian Loeb na foto) finalmente se livrou de dos seus problemas e trouxe uma solução a édio prazo pra vitórias e quem sabe,um título: Vettel mostrou ter a capacidade de vencer corridas, é só dar um carro bonzinho pra ele. Adrian Newey vai tentar se inspirar e torcer pra o motor Renault de jeito pra equipe ter um aposição melhor no ano que vem. O bom é que a Matriz não irá ultrapassa-los esse ano,pois aRed Bull tratou de tirar dois fatores principais do sucesso da Toro: Vettel e Berger.

Williams( lançamento do FW31: indefinido)
16 Nico Rosberg ALE
53 GPs
2 pódios
1 volta rápida

17 Kazuki Nakajima JAP
19 GPs

O que eu falei pra Williams esse ano: A Minha Querida equipe garagista do mago Frank Williams e lord Patrick Head, conseguiu com o pouco patrocínio que tem fazer uma temporada digna e terminou na frente de equipes que que tem quase o dobro do seu orçamento.Nico Rosberg(foto) fez uma temporada aplicada e se não fosse algumas quebras do motor Toyota(afff) teríamos resultados ainda melhores.Kazuki Nakajima substitui o aposentado Alex Wurz e tentará mostrar que o sobrenome Nakajima não é sobrenome de barbeiro japonês,que é melhor deixar essa alcunha pro Katayama...(hehehe).Avante Williams rumo ao Título de construtores!!! É, o ano foi ruim,apesar dos dois pódios do nico,faltou regularidade,mas ano que vem ela virá.

A equipe Williams(o piloto de testes Nico Hulkenberg) vem sempre na mesma toada, pouco patrocínio e resultados. Conseguiu dois pódios mas inconstância foi a palavra chave da Williams esse ano. Mestre Frank Williams e Mestre Patrick Head se concentraram no KERs e a Williams é a mais evoluida nesse aspecto. Quem sabe esse sej ao sopro de esperança que o time de Groove precisa pra voltar aos tempos de glória. Avante Williams rumo ao título de Construtores!!!!


Force India(lançamento do VJM02: Indefinido)
18 Adrian Sutil ALE
35 GPs

19 Giancarlo Fisichella ITA
213 GPs
3 vitórias
3 poles
18 pódios
2 voltas rápidas

O que escrevi sobre a Force India esse ano: Ex-Jordan,Ex-Midland,Ex-Spyker e agora Force India,tenta não ser a rabeira do grid esse ano.O milionário indiano Mallya comprou a equipe e quer que ela esteja em um bom nível em no máximo 2 anos.Sutil está mantido,com suas boas atuações no final de temporada é a esperança da equipe.A outra vaga está sendo decidida em um "vestibular" que envolve Fisichella,Klien,Van der Garde(foto),Roldán Rodriguez,Liuzzi e Ralf Schumacher,que já levou pau.A chance maior é para o italiano,com o Klien correndo por fora.
- No vestibular quem se deu foi o Fisichella e a equipe foi a única da rebeira.

A Force India tenta sair do seu luigar cativo: A última fila. Eles fecharam o acordo com a Mercedes e com isso Vijay Mallya tenta botar o seu orgulho indiano nos trilhos dos bons carros. Fischella e Sutil(foto) estão mantidos, e vão tentar melhorar a situção da Force. Mas sei não acho que ainda em 2009,o espaço da última fila ainda será deles...

Amanhã falo sobre a F-Indy!

e aqui estão a perspectiva 2008 que fiz no final do ano passado:
http://gpseries.blogspot.com/2007/12/perpectiva-2008.html
http://gpseries.blogspot.com/2007/12/perspectiva-2008-parte-ii.html

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Qual foi a maior cagada da F1? - Resultado

Mais uma enquete Gp Séries terminada e foi eleita a maior cagada do ano na F1. Tivemos 29 votos e a disputa foi muito apertada. A diferença do vencedor pro segundo colocado foi apenas de dois votos.

O cagão do ano na F1 foi...

NELSINHO PIQUET COM UM SEGUNDO LUGAR NO GP DA ALEMANHA!!!! TAN TAN TAN,TAN TAN TAN!

Com 11 votos, Nelsinho superou o segundo colocado com nove votos, A vitória de Heikki Kovalainen na Hungria. Empatados na terceira posição com 3 votos, a vitória de Fernando Alonso em Cingapura e o pódio de Barrichello na Inglaterra.O pódio do Rosberg em Cingapura vem em seguida com dois votos e o segundo lugar do Timo Glock na Hungria teve um voto. David Coulthard, quem diria, não teve um voto sequer!

Vamos relembrar o pódio de Hockenheim, Com Hamilton em primeiro, Piquetzito em segundo e Massa em terceiro:

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Perspectiva 2009 - F1 parte II

Renault (lançamento do R29: 19 de janeiro)
7 Fernando Alonso ESP
Bicampeão mundial( 2005 e 2006)
123 GPs
21 vitórias
17 poles
52 pódios
12 voltas rápidas

8 Nelsinho Piquet BRA
18 GPs
1 pódio
O que escrevi sobre a Renault nesse ano: A Renault quer apenas esquecer a temporada de 2007,já que de bi campeã de construtores teve atuações pífias com o Fisichella quase aponsetado e um novato Kovalainen,que até correu bem com o equipamento que teve.Briatore resolveu repatriar Alonso após em sua aventura na McLaren onde foi preterido pelo o Wonderboy, queridinho da Inglaterra,Leiws Hamilton.E terá como companheiro de equipe outro jovem de pé pesado,Nelsinho Piquet(foto).Alonso já escaldado deve ter posto como cláusula no contrato que Nelsinho deve ser segundo piloto(hehehe). A Renault quer voltar a ser grande. Seu início de temporada foi pífio mas depois a equipe se recuperou e se recuperasse mais cedo, ia disputar o título.

Pro ano que vem o otimismo é a palavra chave. Fernando Alonso mantido na equipe, ele que fez um final de temporada excepcional, espera manter o bom momento e tentar o seu tricampeonato. Pra ajudá-lo, Nelsinho Piquet(foto) será o seu fiel escudeiro, não mais do que isso. Ah ele também é um ótimo destruidor de carros, e isso pode ser útil como foi em Cingapura.Quem sabe a Renault se recupera e faz uma temporada vitoriosa pra dedicar a Flavio Briatore que se aposentará em 2011.Não há nada muito divulgado sobre seu KERS e não se sabe a Renault será como da primeira metade do campeonato ou igual a segunda metade.

Toyota( Lançamento do TF109: 15 de Janeiro)
9 Jarno Trulli ITA
205 GPs
1 vitória
3 poles
8 pódios

10 Timo Glock ALE
22 GPs
1 pódio

O que escrevi sobre a Toyota esse ano: A equipe que mais investe e a que mais faz vergonha na F1 tenta dessa vez deslanchar.E segundo boatos essa pode ser a última chance pois os japas da Toyota estão meio impacientes com a falta de resultados...Trulli se mantém na equipe por conseguir levar com muito esforço o carro para abocanhar alguns pontos.No outro cockpit, troca de alemães:Sai semi aposentado Ralf Schumacher e entra o campeão da GP2 Timo Glock,que pretende correr com a faca nos dentes nessa que pode ser sua última chance na F1.Convém esperar porque a Toyota é sempre uma incognita até o início da temporada,e depois se revela um fiasco.Veremos se em 2008 essa escrita se mantém. Ela ainda não deslanchou, mas melhorou em relação ao ano passado, e o fiasco foi menor...

A Toyota tenta mais uma vez vencer uma corrida na F1. Com a saída da Honda, A Toyota é empatada junto com a Ferrari a equipe que mais gasta. Só que a Ferrari ganha títulos. A Toyota manteu seus dois pilotos, Jarno Trulli que conseguiu um pódio na França, quer sua segunda vitória. Já Timo Glock(foto) quer continuar a correr com a faca nos dentes pra ver se consegue mais alguns pódios, e também não ser mais o protagonista do campeonato pel maneira que foi. Mas é tradição: A Toyota é sempre uma incógnita até começar a temporada, quando ela se torna um fiasco. Vai depender da intensidade do fiasco,em 2008 foi médio, vamos ver em 2009...

Toro Rosso(lançamento do STR03 : indefinido)
11 Indefinido

12 Indefinido

O que escrevi sobre a Toro Rosso esse ano: A Toro Rosso,após um inicio conturbado e com seus pilotos rendendo abaixo do esperado,teve uma segunda metade de temporada boa,graças a um nome:Vettel,que com um carro considerado ruim pelos os críticos, fez duas corridas magistrais(Fuji e Shangai),quase abocanhando o pódio.Até Liuzzi passou a render melhor,mas isso não foi o suficiente pra manter seu emprego.Pra seu lugar o tetracampeão da ChampCar,Bourdais(foto),que tem a sua chance de correr na F1.De equipe filial e decadente no inicio do ano,A Toro Rosso vem como a equipe promissora em 2008. E realmente foi a equipe revelação da temporada, acertei em cheio!

O que dizer de uma equipe que teve um excelente ano,mas perdeu os dois responsáveis por isso?
Berger vendeu sua parte pra Red Bull e a Toro voltou a ser oficialmente um time B dos time dos energéticos. E Vettel foi pro time dos energéticos. E não há muitas perspectivas positivas pra equipe,já quem seus pilotos foram definidos. Takuma Sato, Sebastien Buemi, Sebastian Bourdais, Bruno Senna, Jenson Button e Rubens Barrichello estão cotados. Buemi é o favorito pra assumir uma vaga e a outra é que pra quem tiver com um patrocínio melhor($). A Toro será uma equipe que ficará na rabeira esse ano, infelizmente.

Amanhã vamos pra parte final da F1 com a Red Bull, Williams e Force India.

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Perspectiva 2009 - F1 parte I

Galera essa é a ultima semana do ano que vou postar no blog,infelizmente só vou terminar a série da Wiliams no ano que vem,a temporada de 1997 vai ser o último capítulo do ano e eu vou começar a projetar a temporada 2009 no automobilismo, que vai ser bem difícil com essas novas regras e vamos ver se o que escrevi no final do ano passado se concretizou(OBS: eu to chutando a numeração dos pilotos,pq eu só sei a ordem das equipes):

McLaren Mercedes( Lançamento do carro MP4/24: 16 de Janeiro)

1 Lewis Hamilton GBR
1 Título Mundial(2008)
35 GPs
9 vitórias
13 poles
22 pódios
3 voltas rápidas

2 Heikki Kovalainen FIN
35 GPs
1 vitória
1 pole
4 pódios
2 voltas rápidas

O que eu disse sobre a Mclaren pra esse ano: A McLaren sobreviveu ao escândalo de espionagem e a perda do título.Agora sem Alonso e seus chiliques,pode investir pesado em seu wonder boy, Lewis Hamilton.A mídia inglesa está louca pra ter um campeão britânico novamente e ela que já pôs o peso nas costas de Button quando ele era um novato,fará pior com o Hamilton,que perdeu o título na sua temporada de estréia.A temporada será o teste pra ver se ele aguenta a pressão.Kovalainen vem pra ser o escudeiro,querendo ou não.O time está precisando de alguém pra ser o David Coulthard(ou Barrichello se preferirem) do Hamilton. - Tirando a pressão que o Hamilton não teve da mídia inglesa,afinal ele continua sendo o queridinho dos ingleses, eu acertei tudo. yeah!

Agora Lewis Hamilton será o piloto a ser batido na F1. Ele fez uma temporada excelente,mas terá que melhorar muito pra conseguir o bi já que a Ferrari não deverá dar tantos moles quanto o que deu esse ano.E o bicampeonato é importante pra qualquer piloto já que dizem é facil ganhar um campeonato,mas tem que ser muito bom pra ganahr dois. Heikki Kovalainen segue firme com escudeiro e por mais que chie e bata o pé isso não vai mudar. A McLaren não é uma das mais adiantadas em relação ao KERS, mas espera ter um carro bom pro Lewis ser campeão. Pro Kova, é ele ficar atrás do Hamilton que tá bom.

Ferrari (lançamento do F2009: indefinido)
3 Kimi Raikkonen FIN
1 Título mundial(2007)
140 GPs
17 vitórias
17 poles
57 pódios
36 voltas rápidas

4 Felipe Massa BRA
107 GPs
11 vitorias
15 poles
27 pódios
11 voltas rápidas

O que escrevi na Ferrari esse ano: A equipe de Maranello venceu o campeonato mais improvável dos ultimos 20 anos com Raikkonen,que teve uma péssima primeira metdade mas cresceu na fase decisiva.Todos sabem do potencial ferrarista,mas as grandes dúvidas que persistirão até a corrida de Melbourne serão como o time se sairá sem o Comando de Jean Todt,que foi tomar conta da Fábrica de carros e o mais importante,se a Ferrari manterá a disputa de primeiro piloto na pista(o mais provável) ou se Raikkonen já estará definido como o primeiro piloto,repetindo assim a Era Schumacher(Na foto testando em Jerez no início de Dezembro). - Ainda bem mque eu errei,já que a Ferrari deu total liberdade pra os pilotos disputarem o título.E acertei quando falei que o time poderia sentir falta de Jean Todt. Sentiu sim, e muita!

A Ferrari terá que começar do zero em sua projeção já que ela pra recompensar o título que ganhou da McLaren em 2007,retrubuiu em 2008. Massa e Kimi(foto) vão novamente disputar o posto de primeiro piloto e espera-se que o Finlandês melhore,pois essa foi a sua pior temporada na F1.Já Felipe Massa fez uma temporada irretocável,após os erros no início da temporada. Se continuar nessa ascendente tem tudo pra disputar o título de novo. Isso é, se A Ferrari entregar o carro pra 2009 tinindo, já que o KERS dela é o mais atrasado de todos...


BMW Sauber (Lançamento do F1.09: 20 de Janeiro)
5 Robert Kubica POL
40 GPs
1 vitória
1 pole
8 pódios

6 Nick Heidfeld ALE
151 GPs
1 pole
11 pódios
2 voltas rápidas

O que escrevi sobre a BMW esse ano: A BMW se consolidou como a terceira força na temporada de 2007.Não teve força pra incomodar Ferrari e McLaren,mas tembém não teve problemas com Renault e Williams.Pra 2008 a expectativa é conseguir mais e lutar por vitórias inclusive.Por isso eles continuam a apostar na sua competente de dupla de pilotos.Heidfeld(foto),o mais experiente fez sua melhor temporada desde que entrou na F1 e Kubica,que proporcionou grandes ultrapassagens nessa temporada sendo o mais ousado possivel.Fica a promessa e a expectativa da equipe que quer ser grande. - A BMW ainda se manteve como a terceira força,mas ainda não conseguiu incomodar inteiramente Ferrari e McLaren, A BMW já é grande.

A BMW vem agora com seu projeto de disputar de verdade o campeonato de pilotos e construtores. Kubica sentiu o gostinho da liderança e quer mais esse ano. Heidfeld(foto) quer sua primeira vitória. A BMW é uma das equipes mais desenvolvidas com o KERS e mesmo com o carro todo quadradão quer provar que ele pode ser vencedor. É esperar pra ver.

Amanhã : Renault, Toyota e Toro Rosso

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Williams 30 anos,500 Gps - Capítulo XXV

Desde a contratação de Nigel Mansell em 1994, A Williams acabou se interessando também por um jovem piloto que despontava na temporada de 1994 na F-Indy, que estava fortíssima e muitos jovens pilotos corriam por lá na época e davam trabalho a grandes pilotos como Mário Andretti, Emerson Fittipaldi, Bobby Rahal, etc.Este jovem canadense continuou a ser observado, e quano em 1995 conseguiu vencer a tradicional 500 milhas de Indianápolis e foi campeão da F-Indy no mesmo ano,Frank Williams não teve dúvidas de que esse piloto estava pronto pra F1 e o contratou pra temporada de 1996. Seu sobrenome sempre muito conhecido na F-1, e ele tinha sinônimo de velocidade e ousadia. Jacques Villeneuve ia pra F1 com intuito de conseguir o que o seu pai nao teve tempo de conseguiur: Um título mundial.


Algumas coisas foram acertadas pra que essa temporada não fosse perdida como 1995, quando a Williams tinha o melhor carro,mas sucumbiu diante das falhas de seus pilotos.O FW18 foi criado por Adrian Newey com alguns acertos mecânicos e de segurança, depois do grave acidente de Mika Hakkinen, onde o finlandês quase faleceu. Coulthard foi pra McLaren e Damon Hill só não saiu também pois ainda tinha um ano de contrato pra cumprir. E foi dado um voto de confiança ao Inglês. E a Williams acabaria se tornando a primeira equipe que ter uma dupla de pilotos, filhos de ex-pilotos da F1.


A estréia da temporada foi em Melbourne, no novo circuito de Albert Park.Tinham muitas surpresas no grid, como Schumacher na Ferrari e Berger e Alesi na Benetton,assim como esse excêntrico canadense com seu capacete multicolorido, que já chegou fazendo apole em um circuito que nunca havia corrido antes.E só não venceu por problmeas no motor no final da corrida,,dando a vitória pra Damon Hill na primeira dobradinha da Williams na temporada.
Em Interlagos,no meio de um dilúvio, Damon Hill vence novamente e Villeneuve abandona.Hill consegue a importante marca de 15 vitórias na carreira, ultrapassando seu pai Graham,que conseguiu 14 vitórias. Em Buenos Aires,mais outra dobradinha da Williams: Hill-Villeneuve.No GP da Europa, em Nurburgring, Jacques Villeneuve consegue sua primeira vitória na sua quarta corrida e assombra a mundo da F1 com sua precocidade.Hill terminou em quarto.Todos já esperavam mais outra temporada dominante da Williams, já que até agora não tinha aparecido nenhum adversário à altura.


Em Ímola,mais uma vitória de Damon Hill.Villeneuve abandona.Em Monte Carlo,nehum dos dois completa a prova.Aliás,nessa prova,apenas quatro carros completam a prova,vencida por Olivier Panis, da Ligier.Em Montmeló,Villeneuve consegue um terceiro lugar e Hill abandona.Em Montreal, Hill vence seguido de Villeneuve e mantém a sua vantagem muito confortável de 19 pontos em relação a Jacques.Em Magny Cours, Mais outra dobradinha Hill-Villeneuve e o título de construtores estava na mão da equipe de Didcot.o de pilotos faltava decidir,mas tudo levava a crer ser Damon,já que ele aprendeu muito com seus erros e fazia uma temporada irretocável até então.Em Silverstone, Villeneuve vence e diminui a sua vantagem pra Hill,que abandonou. Hockenheim, Damon vence e Jacques é terceiro. Vigésima vitória da carreira de Hill e mais um importante passo rumo ao seu primeiro título.


Em Hungaroring, mais outra dobradinha da Williams, agora com Villeneuve-Hill.Villeneuve tinha 17 pontos de vantagem pra Hill e agora tinha total liberdade pra disputar o título de pilotos com Hill,já que o de construtores estava oficialmente garantido.Em Spa,Villeneuve fica em segundo e Hill fica em quinto.A diferença caiu pra 13 pontos faltando 3 etapas.Em Monza nenhum dos dois pontua.Villeneuve fica em sétimo e Hill Abandona.Em Estoril, Villeneuve vence em uma atuação de gala, com direito a ultrapassagem antológica em cima de Schumacher na curva mais perigosa do circuito, por fora.Hill fica em segundo. Jacques consegueu levar a disputa pra Suzuka,mas a tarefa era difícil,pois Hill ainda tinha 9 pontos de vantagem.E Em Suzuka, mesmo com Jacques fazendo a pole, ele acabou abandonando a prova e Damon Hill venceu a prova e se tornou campeão mundial. E pela primeira vez, um filho de campeão mundial conseguiu ser campeão também.


A hegemonia perdida em 1993 fora finalmente recuperada.Título de pilotos e de construtores. Saldo final de 1996: 12 vitórias, 12 poles e 11 voltas rápidas.Agora os objetivos eram manter a hegemonia e dar um título pra Jacques Villeneuve,que em sua tmeporada de estréia mostrou ter muitos mais atributos que Damon,que mesmo campeão mundial, estava dando adeus a Williams...

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Jerez em fotos(quinta)

Continuo atendendo a pedidos,e por isso não direi que o Rosberg está com olhar de "Femme fatale".

Kovalainen, o Barrichello finlandês...

"Sempre quando o Kimi bebe ele erra de box"

Acho que foi a primeira foto que vi esse BMW Híbrido bonito.

"Tenho que tomar bastante Red Bull e dirigir.Não sei quando essa moleza vai acabar,né?"

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Vídeo: Ayrton Senna em 1983

Um vídeo que mostrava o quanto a Globo dava espaço para Ayrton Senna,em 1983, com ele correndo na F-3 inglesa ele já era entrevistado por Reginaldo Leme e a matéria aprecia no Globo Esporte.Seria a plim plim uma visionária?Ou ela não suportava as entrevistas supersinceras do Piquet e preferiam entrevistar um jovem promissor?

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Jerez em fotos(quarta-feira)

"- Señor Alonso, vio que Marcos Antônio no estás a cubrir los ensayos en Jerez.

- Pero, que maravilloso!"

"- oh no, ele escribió sobre la prueba de ayer!"
- el infierno!"

Foto para papel de parede!

Atendendo a pedidos,não falarei que o Nico está com um cabelo de bicha.

Que p#$ra é essa? uma calota aerodinâmica?

Ninguém conseguirá ser mais bonito que nós!

Por que será que só a BMW fez uma asa dianteira quadradona?

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(off)Explicação

Bem eu chego a minha visita da tarde e vejo um post dizendo que eu não vou mais postar aqui por enquanto,pq quem eu amo não acredita em mim,etc.

O legal é que NÃO FUI EU que escrevi isso. Tenho um blog de poesias meio abandonado e isso não se encaixa e nenhum devaneio poético que tenho atualmente.Alguém entrou ( e já desconfio quem seja essa pessoa) no meu blog e postou isso. Não tenho problemas ,tirando meu emprego em que ralo mto e ganho mal,estou super bem em todos os sentidos da minha vida,meu problema é ter a conta google integrada(orkut,blogger,gmail,etc), eu já providenciei troca da senha, relaxem que isso não vai aocntecer de novo.E agora to precisando de uns serviços de um hacker alguém consegue um bom e barato? :P

Vida que segue pessoal, peço sinceras desculpas quem achou que eu ia dar uma pausa e agradeço a preocupação de vocês, de coração. Isso aqui não acabará tão cedo,só acaba quando a Williams acabar! De noite volto ao ritmo normal de postagens.

abs

Marcos Antônio

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Vídeo: Tributo A Nigel Mansell

O blog do Capelli postou hoje um tributo a Nigel Mansell.Eu posto aqui,pois ele mostra extamente o que é Nigel Mansell: Bestial em uma corrida,uma besta na outra. Mas seu carisma é incrível,adorava o jeito que ele partia pra cima dos outros na hora ultrapassar,que se dane se ele errasse,ele ia lá e fazia. Grande Nigel, sou fã de carteirinha dele!

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Jerez em fotos(terça)

Kazuki homenageando o pai no teste de hoje...

Exclusivo: Descoberto o reservatório de pinga do carro do Raikkonen!

"-Buemi,Você na hora de fazer a curva oito,você usou a lei dos cossenos pra efetuar a inclinação ideal pra tangenciar o carro na curva?
- Do que você tá falando Bourdais?"

Sente o detalhe novo no bico: Seria um indício da pintura do carro pra 2009?

você é um piloto desmotivado pra testes enfadonhos? faça com Heidfeld,beba " the essence of racing" e seja o piloto mais motivado do grid na hora de passar a sua impressão do carro pros engenheiros!

O carrinho feio,esse bico parece bigode de português!

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Acelerando as prensas(38) - perseguição,vagas e possiveis compras.

Lembram do Jos Verstappen,a lenda honlandesa do automobilismo?é agora ele se envolveu nem lance digno de páginas de coluna policial e do TV Fama. E ele pode ser preso por oito meses de prisão por perseguir a sua esposa."Jos the boss" é acusado de agredir a sua esposa, furar os quatro pneus do carro dela, e ameaçá-la por mensagens de celular,tudo porque ela teve o disparate de dizer que que a Minardi não era carro e ele não era piloto.Isso é uma heresia,a Minardi teve gloriosos carros e Verstappen foi um exímio piloto!
:P

E o vestibular da Toro parece que vai pro beleléu.Takuma Sato e Bourdais podem procurar seus paninhos de bunda e procurar outro lugar pra correr,se os rumores de que Jenson Button assinaria pela equipe sem avaliação forem verdade.Jenson não é mau piloto, a Toro não vai ser tão competitiva como no ano passado,mas pra quem quer se manter na boquinha que é correr de F1, já tá bom. A outra vaga é de Buemi,já que a equipe que voltou a ser 100% Red Bull, vai por o seu jovem piloto do seu programa de desenvolvimento pra correr.Quem sabe que alguém comprar a Honda,A Sato pode trazer pra essa nova equipe, o patrocínio da Honda...hehehe(é eu sei essa foi sem graça)


E David Richards que teve o sonho da Prodrive destruído por Frank Williams,que lutou pela a proibição da ocmra de Chassis("Quer um chassi? faz o seu Richards!" disse nosso mestre) estuda com carinho a compra da Honda:"Estou mantendo a mente aberta para tudo. Só que todos acham que a fábrica da Honda é um atrativo, e isso não é verdade. Para quem quer cortar custos, há muito a ser feito". Richards é um cara legal,não sabe fazer chassis mas é um cara legal.E Já que o Ross Brawn já tem um pronto,Voilá! É sua chance Richards,e aproveita e contrata o Barrichello!

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